久々に長ーい「バス」の話しをしよう。①

昨年の9/19のブログで「明日（9/20）は『バスの日』です。」と書いたままですよね。。

半年前ですか。そんなこと書いたの。

路線バスに、高速バスに、貸切バス。。

都市部では「ノンステップバス」が当たり前になり、いすゞ自動車と日野自動車が協業で「J-BUS（ジェイ・バス）」を創業し、日産ディーゼル（現：UDトラックス）はバス製造から撤退。三菱ふそうはドイツ・ダイムラー社の傘下だそうで。。

バスを見て愉しむ側としては、車体（見た目ですね）の種類が少なーい。。苦笑

ので。

少し寂しいです。

やっぱり、昭和～平成中期くらいが一番良かったのかなぁ。

と、いうことで。

久々にバスの話しをします。

まず、昨年9/19のブログの続き、、というか、説明から。。

広電バス（広島電鉄　バス事業本部）　日野自動車＋日野車体　P-HU275BA（通称：ブルーリボン）

前面窓下の赤地に白文字「Hino」のエンブレム（写真2枚目）が誇らしげです。

私の所見としてですが、当時の広電バスは日野車が多かった記憶があります。

（あ、ホコリが載ってる・・・まあ、いいや。苦笑）

ノンステップ車（通称：エアロスター）

※私は少年期から「この会社のバスは、三菱ふそう車しかない！」というイメージがありましたが・・・グループ会社に「岡山三菱ふそう」があるのね。。なるほど。苦笑

ということで、今日は、ここまで。

余談になりますが、10年くらい前のバス専門誌が出てきまして

妻が「かっこいい！」と言ったのは

韓国のHYUNDAI（ヒョンデ：現代自動車）のUNIVERSE（ユニバース）だった。。苦笑

そういうことも、あるよね。。

感性は人それぞれだもの。。笑

また書きまーす。

時のすぎゆくままに