暇なので、、長ーい「バス」の話しをしよう④日野車体としての集大成

私の中では、これが「日野自動車＋日野車体」の路線車向けモデルの集大成だと思っています。

神奈川中央交通（以下、「神奈中バス」）でも導入数は少なかったようで。。

特徴は、前面の屋根より少しだけ高い「行先表示窓」。

他の車体メーカーだと、屋根や車体断面に合わせています。

あとは丸みのある車体の後面。

少しだけ「J-BUS」の路線車向けモデル（いすゞ自動車ERGA、日野自動車ブルーリボンシティ2）を意識しているような気もします。

後面の窓下に浅く凹みのプレスがあります。

日野車体は凹み部分にテールランプレンズがあります。（写真左）

J-BUS製は凹み部分の下にテールランプレンズがあります。（写真右）

なんかホコリだらけだなー。苦笑

それで、この車体。

東京ディズニーリゾートと提携ホテルを結ぶ「シャトルバス」の種車になっています。（夢を壊すつもりはありません。汗）

※画像は、「ホテル　エミオン　東京ベイ」様よりお借りしました。

大きな違いは、前面窓から下。

ディズニーリゾート仕様でして、いすゞ自動車の初代エルガ（ERGA）の長尺車も同じ仕様のものがありました。（今は現存するのかな？）

改造は、東京特殊車体（株）。

車両形式は若干違いますが、車体の基本仕様は同じです。

十数年前に噂で聞きましたが、このシャトルバス。

「ディズニーリゾートに来られたお客様の夢を最後まで。」という思いで作られたとか。

私が乗った時はパームツリーホテルとディズニーリゾート間で、運行会社は京成トランジットバス（株）。

乗務員（運転手）さんが接客マナーの研修を受けて、「合格者だけが運転できるバス」だったとか。（今もそうだと思います。）

あっ、それから。。

74年ぶりに神奈中バスの塗色が変わった、とか。

(神奈川中央交通　広報リリースより）

まだ、実車は見てないな・・・。笑

時のすぎゆくままに