こんにちは。
暑いじゃなくて熱い日が続きますね。
我が家の台所は水道から温水（実測値40℃）が
出るようになりました。
日本郵便が運転手の点呼を適切にしていなかった問題で、集配拠点の郵便局に配置された車両の運行管理者200人超に対し、国土交通省が資格返納を命じる方針を固めたことが18日、関係者への取材で分かった。
2025年6月19日 11:36 共同通信より
トラックなど2,500台は最長5年間の使用停止。
事実上の召し上げ。
それに、日本郵便の運行管理者2百人資格返納命令。
終わったな。
しかも集配局などの「拠点間輸送」を
民間事業者に打診してるって言うじゃないですか。
その中にヤマト運輸も入ってます。
日本郵便はヤマト運輸に対して「120億円」の賠償請求を起こしています。
パケット郵便事業をヤマト運輸と日本郵便が「協業」で進めていましたが
ヤマト運輸が単体でやっていた頃より
配達日数は延びるわ
荷扱いは雑だわ
こういうことにヤマト運輸が
一緒にやってられねーわ
となりまして。
実際、関東圏発～関西圏着の小荷物でも
配達日数は1日以上延びてます。
そして日本郵便側の最大の欠点。
発送した局から配達担当の局に到着するまで
荷物がどこにあるか判らない。
下手すると前日に窓口で荷受けしてるのに
追跡サービスに反映されるのは
翌日の朝。
ここまでいい加減なのは
「物流を担う」って言えるの？
違うだろ？
「定時性」も「確実」もない。
民間が出来て、元国営が出来ない。
集配車・バイクのEV化だって、国から補助金出てるでしょ？
まあ、どうなろうが、しゃーねえわな。苦笑
と、怒ってみました―ン。笑
